在网上冲浪的时候，经常看到“开不烂的丰田，修不好的路虎”这样的话。这句话虽然有些调侃的意味，但时间久了就容易给人造成刻板印象。特别是在一些“车评人”的带领之下，更造成了不利于路虎的舆论场。
在网上，每当有人喷路虎修不好，就会引来无数点赞和肯定，并且往往会点评一句路虎车主“人傻钱多”；而一旦有真实的车主站出来为路虎发声，证明自己的车并非像网上说的那样经常坏，就会被扣上水军、五毛党的帽子。
人总是相信自己相信的事情，喜欢听自己爱听的话。所以这么多年来，尽管路虎的产品在市面上卖得很好，但一直没有打破这个“修不好的路虎”这个魔咒。
不过，伴随着“修不好的路虎”这个舆论，还有“男人不能同时拥有揽胜和自卑”、“他日若得凌云志，日后必开大卫士”等完全相反的论调。
为什么路虎的风评反差这么大？我们究竟该如何正确看待捷豹路虎的产品？最近大火的DeepSeek给出了全新的视角。
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“修不好的路虎”太片面
我们设置的问题是：网上都说修不好的路虎，你怎么看待这个问题。对此，DeepSeek的回答是：路虎就像是穿高定西装的运动员——能越野够豪华，但衣服皱了得找专业干洗。买二手要慎重，新车买延保，日常当祖宗供着，其实也没有传说中那么夸张。毕竟网上没人晒“今天我的车又没坏”，负面声音容易被放大。
不仅是DeepSeek持有这个观点，国内成熟的AI应用豆包和国外被吹爆的ChatGPT都认为，“修不好的路虎”是一个片面、武断的观点。
ChatGPT的回答是：“修不好的路虎”这个说法其实存在一定的误解，很多时候是来源于一些用户在购车后的维保体验或者个别的车辆问题。但事实上，路虎作为豪华品牌，其车辆的设计和技术水准是全球领先的，尤其是在越野能力和豪华体验方面是非常强大的。
豆包的回答是：“修不好的路虎” 这种说法是一种比较片面和夸张的观点，路虎车型在可靠性等方面确实曾有一些问题，但不能一概而论地说路虎修不好。
可以看到，DeepSeek、ChatGP、豆包对路虎产品质量问题的有着更加中立的视角。不可否认，每家汽车品牌都曾面临质量的问题，从燃油车时代的发动机漏油、断轴，到新能源车的自燃、起火，几乎每家车企都曾陷入质量问题的困扰中。路虎也未能幸免。不过，这些问题都是阶段性的个例，不是品牌的通病。
去年，路虎还在J.D. Power的各项评价中获得了“大满贯”的成绩。去年，J.D. Power发布了2024中国售后服务满意度研究报告，数据显示，路虎以805分排名豪华品牌售后服务满意度第一，力压奔驰（802分）和凯迪拉克（801分）。
在J.D. Power发布的2024中国新车质量研究报告中，路虎超越奔驰、宝马、奥迪，位列第四。大型豪华SUV中，揽胜则被评为质量最好的产品，排在其身后的产品分别是保时捷卡宴和奔驰GLS。
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DeepSeek、ChatGPT首推荐揽胜的理由
基于对路虎产品质量、口碑、品牌的综合判断，DeepSeek、ChatGPT还认为，路虎揽胜是200万豪华SUV中最值得的选择，没有之一。
当我们提问DeepSeek：200万预算，你觉得质量和安全性最好的SUV是谁？只能选一款。它的回答是路虎揽胜。并且，DeepSeek给出了非常充分的理由。
DeepSeek表示：“在200万预算范围内，若综合质量、安全性、品牌价值及综合性能，路虎揽胜是最值得推荐的选择。路虎揽胜凭借其无懈可击的豪华感、顶尖的动力性能、全面的安全配置，以及品牌与保值率的双重优势，成为200万预算内综合实力最强的SUV。”
与此同时，DeepSeek也为路虎车主正名。它认为，网友抨击路虎车主“人傻钱多”是一种很不合理的说法。路虎车主选择路虎的产品，不是“人傻钱多”，而是需求匹配。
路虎车主的选择更多是基于品牌认同、产品独特性、使用场景的综合考量，而非单纯忽视质量问题。例如：一名越野爱好者可能容忍卫士的故障率，因为它的通过性无可替代；一名商务人士选择揽胜，可能因为其内饰豪华感和品牌辨识度符合商务需求。
现在进入人工智能时代，人们都积极拥抱DeepSeek、ChatGPT这些工具，相信会对路虎的产品有更全面的看法。
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